“عدد ۴۰۸؛ نماد غم و اندوه بر جاده‌های مرگبار کرمان”

به گزارش باور خبر به نقل از تسنیم از کرمان، کاهش یک‌درصدی تصادفات جاده‌ای ممکن است در نگاه اول خبری امیدوارکننده به نظر برسد، اما وقتی این کاهش در کنار آمار ۴۰۸ جان‌باخته و ۳ هزار و ۷۲۱ مصدوم در تنها ۶ ماه قرار می‌گیرد، ابعاد مسئله به شکل دیگری نمایان می‌شود. این آمار نشان‌دهنده این است که بحران تصادفات در جاده‌های شمال استان کرمان همچنان جدی است و نمی‌توان با کاهش یک یا دو شاخص، از مهار این بحران سخن گفت.

مجتبی قدیمی، معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادگستری کل استان کرمان، در نشست منطقه‌ای شورای پیشگیری از وقوع جرم در رفسنجان اعلام کرد که در شش ماهه نخست سال جاری، ۲ هزار و ۱۰۷ فقره تصادف در محورهای مواصلاتی شمال استان ثبت شده که نسبت به ۲ هزار و ۱۲۲ فقره در مدت مشابه سال گذشته، یک درصد کاهش داشته است. وی همچنین از کاهش ۲ درصدی تصادفات جرحی خبر داد و گفت این رقم از یک هزار و ۹۱۵ فقره به یک هزار و ۸۷۴ فقره رسیده است. شمار مصدومان نیز ۱۰۳ نفر کمتر از مدت مشابه سال گذشته بوده است.

کاهش یک درصدی تصادفات در برابر ۴۰۸ جان‌باخته و مصدومان قابل نادیده گرفتن نیست، اما پرسش اساسی این است که آیا کاهش یک یا دو درصدی، متناسب با حجم خسارت‌های انسانی ناشی از تصادفات است؟ در نیمه نخست سال، بیش از ۲ هزار و ۱۰۰ تصادف، ۳ هزار و ۷۰۰ مصدوم و ۴۰۰ جان‌باخته در شمال استان ثبت شده است. این اعداد صرفاً آمارهای یک گزارش نیستند؛ پشت هر جان‌باخته، خانواده‌ای وجود دارد و هر مصدوم نیز ممکن است با هزینه‌های درمان، آسیب‌های جسمی، مشکلات اقتصادی و تبعات اجتماعی مواجه شود. از این منظر، کاهش آماری تصادفات باید نقطه شروع اقدامات جدی‌تر باشد، نه دلیلی برای کم‌رنگ شدن ابعاد بحران.

خستگی؛ عامل ۵۵ درصدی در صدر عوامل تصادف یکی از مهم‌ترین نکات مطرح‌شده از سوی معاون دادگستری استان، مربوط به عوامل وقوع تصادفات است. قدیمی گفت: بر اساس تحلیل انجام‌شده، عدم توجه به جلو ناشی از خستگی و خواب‌آلودگی با ۵۵ درصد، تخطی از سرعت مطمئنه با ۱۱ درصد و عدم رعایت حق تقدم با ۱۰ درصد، مهم‌ترین عوامل وقوع تصادفات در این بازه بوده‌اند. این آمار از آن جهت اهمیت دارد که بخش قابل توجهی از عوامل اعلام‌شده، قابل پیشگیری است. وقتی خستگی و خواب‌آلودگی در صدر عوامل قرار دارد، آموزش، فرهنگ‌سازی، مدیریت زمان سفر و افزایش توجه به استراحت رانندگان باید جدی‌تر از گذشته دنبال شود.

چهار ساعت پرخطر در جاده‌های کرمان بر اساس اعلام معاون دادگستری استان، بیشترین فراوانی تصادفات در بازه زمانی ۲۰ تا ۲۴ شب و در محورهای اصلی ثبت شده است؛ داده‌ای که می‌تواند مبنای برنامه‌ریزی هدفمند برای افزایش نظارت، اطلاع‌رسانی و آمادگی دستگاه‌های امدادی و انتظامی قرار گیرد. اما پیشگیری از تصادفات تنها وظیفه یک دستگاه نیست. وضعیت جاده‌ها، نقاط حادثه‌خیز، خودروها، آموزش رانندگان، نظارت، امدادرسانی و اجرای قوانین، مجموعه‌ای به‌هم‌پیوسته را تشکیل می‌دهند که ضعف هر بخش می‌تواند هزینه سنگینی بر جامعه تحمیل کند.

زنگ خطر همچنان روشن است قدیمی تأکید کرده است که پیشگیری از حوادث نیازمند شناسایی عوامل خطر، آموزش هدفمند، اصلاح نقاط حادثه‌خیز و هماهنگی میان دستگاه‌های مسئول است. اکنون با وجود کاهش محدود تصادفات و مصدومان، آمار بیش از ۴۰۰ جان‌باخته و ۳ هزار و ۷۰۰ مصدوم در تنها ۶ ماه، نشان می‌دهد که مسیر پیشگیری هنوز طولانی است. معیار اصلی موفقیت در ایمنی جاده‌ها نباید فقط کاهش یک درصدی تعداد تصادفات باشد؛ بلکه باید کاهش پایدار تلفات و مصدومیت‌ها باشد.

در شرایطی که صدها نفر در نیمه نخست سال جان خود را در جاده‌های شمال کرمان از دست داده‌اند، این تهدید در جاده‌های استان کرمان همچنان جدی است و نیاز به اقدامات مؤثرتر و هماهنگ‌تر بیش از گذشته احساس می‌شود. این آمار در حالی ارائه می‌شود که مسئولان استان کرمان سال‌ها است که بارها این مطالب را در جلسات مختلف مطرح کرده‌اند و کمتر کسی است که نداند پشت آمار بالای تصادفات استان کرمان چه عواملی وجود دارد؛ اما سوال اینجاست که برای پیشگیری از این تصادف و مهار این بحران تا کنون چه اقداماتی انجام شده است. آیا ارتقای سطح کیفی و اصلاح نقاط حادثه‌خیز جاده‌ها، حضور پررنگ‌تر پلیس و وجود مجتمع‌های خدمات رفاهی بین‌راهی بیشتر در جاده‌های طولانی و کویری کرمان نمی‌تواند در کاهش این آمار مؤثر باشد؟ در حالی که مسئولان حفظ جان مردم را اولویت نخست و خط قرمز خود اعلام می‌کنند، تاکنون چه اقدام مفید و موثری برای پیشگیری و کاهش این تصادفات انجام داده‌اند.