احیای بندر المخا: ابتکار صنعا و دستاوردی بی‌نظیر برای یمنی‌ها

به گزارش باور خبر به نقل از گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم، تسلط کامل جنبش انصارالله بر تنگه باب المندب پس از پیروزی بزرگ بر مزدوران سعودی در سواحل غربی، علاوه بر دستاوردهای متعدد برای یمنی‌ها و کل محور مقاومت، سوالاتی را درباره تأثیر اقتصادی این پیروزی برانگیخته است. در حال حاضر، یمنی‌ها به دلیل کمبود زیرساخت‌های لازم، از کنترل خود بر تنگه باب المندب بهره‌برداری اقتصادی نمی‌کنند، اما به نظر می‌رسد تسلط بیشتر صنعا بر این تنگه، امیدها را برای استفاده از موقعیت جغرافیایی استراتژیک یمن به نفع اقتصاد کشور زنده می‌کند.

دولت صنعا در تلاش است تا خدمات‌رسانی و احیای زندگی در سواحل غربی یمن را طی روزهای اخیر بهبود بخشد. این دولت به ویژه در شهرهای ساحلی بازپس‌گرفته شده مانند المخا، الخوخه، حیس و مرکز شهرستان ذباب، اقدام به تشکیل تیم‌های فنی، اقتصادی، امنیتی، پزشکی و امدادی از وزارتخانه‌های مختلف کرده است تا خلاء دولتی را پر کرده و خدمات عمومی را ارائه دهد. پس از موفقیت در ارائه خدمات برق، آب و ارتباطات و راه‌اندازی مراکز بهداشتی و آموزشی، مقامات صنعا اکنون در تلاشند تا ترافیک دریایی را در بندر المخا، واقع در ۴۰ کیلومتری غرب باب المندب، احیا کنند.

مقامات دولت صنعا همچنین در تلاشند تا معیشت ماهیگیرانی را که به دلیل ممنوعیت ماهیگیری در بسیاری از مناطق دریایی و آزار و اذیت‌های متعدد از سوی گروه‌های مزدور تحت حمایت عربستان و امارات مواجه بودند، تأمین کنند. پیش از این، مزدوران از منابع ماهیگیری به نفع شرکت‌های مصری و اماراتی سوءاستفاده می‌کردند. در همین حال، نیروهای گارد ساحلی انصارالله در تلاشند تا از استقرار خود در تنگه باب المندب محافظت کنند و نظارت دریایی گسترده‌ای را در منطقه تحت کنترل خود اعمال کنند، زیرا نگرانند که طرف‌های متخاصم کشتی‌ها را مورد حمله قرار دهند یا آنها را در معرض دزدی دریایی قرار دهند.

در این راستا، یک منبع در شرکت بنادر دریای سرخ به روزنامه الاخبار لبنان اعلام کرد که این شرکت که بنادر الصلیف، راس عیسی و الحدیده را مدیریت می‌کند، با موفقیت بندر المخا را بازگشایی و پذیرش کشتی‌ها را آغاز کرده است. این منبع همچنین اظهار داشت که صنعا مشوق‌های جذابی را برای واردکنندگان، از جمله کاهش ۵۰ درصدی مالیات، عوارض گمرکی و هزینه‌های جابجایی، تصویب کرده است.

یک کارشناس مسائل یمن نیز بیان کرد که تسلط بر باب المندب وزنه محور مقاومت را سنگین‌تر کرده است. این ابتکار دولت صنعا نشان‌دهنده تمایل و تلاش آن برای احیای ترافیک دریایی در بندر المخا است؛ به ویژه پس از آنکه مزدوران این بندر را به پایگاه نظامی تبدیل کرده بودند و ترافیک دریایی در آن به پایین‌ترین سطح خود رسیده بود. بر اساس اسناد متعدد که توسط نیروهای صنعا در بندر پیدا شده است، اماراتی‌ها و سپس سعودی‌ها در سال‌های اخیر اتاق‌های عملیات مستحکمی را در این تأسیسات حیاتی ایجاد کرده‌اند. این امر منجر به کاهش درآمدهای گمرکی از ۱۴ میلیارد ریال یمنی در سال ۲۰۲۲ به ۴ میلیارد ریال (با نرخ ارز عدن ۱۶۰۰ ریال به ازای هر دلار) در سال گذشته شده است.

به این ترتیب، بندر المخا در واقع ظرفیت عملکرد دریایی خود را از دست داده و سواحل منطقه ذباب و راس العاره، واقع در نزدیکی تنگه باب المندب، به گذرگاه‌های امن برای قاچاق کالا از شاخ آفریقا تبدیل شده است. همزمان با افزایش مجدد قاچاق از سواحل المخا و ذباب، شرایط زندگی ساکنان این شهرها به دلیل کاهش ارزش پول و افزایش شدید قیمت مواد غذایی به شدت رو به وخامت گذاشته است. این وضعیت، دولت صنعا را بر آن داشت تا به اکثر مردم کمک‌های غذایی و سرپناه ارائه دهد و همزمان گردش پول منتشر شده توسط دولت مزدور عدن را متوقف کند و استفاده از پول رایج در استان‌های شمالی را تصویب کند. این امر منجر به کنترل قیمت‌ها و کاهش ۶۰ درصدی قیمت‌ها در مقایسه با قبل از بازپس‌گیری آن مناطق شد.

یک منبع سیاسی در صنعا در گفتگو با الاخبار اعلام کرد که علاقه امارات و عربستان به بندر المخا و برخی مناطق ساحلی شمال شهر، مانند سواحل الخوخه و یختل و همچنین ساحل ذباب، در راستای طرح آمریکایی با هدف واگذاری شهر و مناطق ساحلی به متحدان واشنگتن در یمن بوده است. طبق این اطلاعات، آمریکایی‌ها در ایجاد تعدادی فرودگاه نظامی، به ویژه فرودگاه ذباب که در زمینی به مساحت ۲۳۰ کیلومتر مربع، در جنوب اردوگاه استراتژیک العمری، حدود ۱۰ کیلومتری جزیره میون ساخته شده است، نقش داشته‌اند.

این منبع همچنین تأکید کرد که ایالات متحده قصد داشته این اردوگاه را به بهانه حفاظت از دریانوردی در تنگه باب المندب به یک پایگاه نظامی پیشرفته برای نیروهای خود تبدیل کند و امارات متحده عربی در سال‌های اخیر اتاق‌های عملیات مستحکمی را در آنجا ایجاد کرده است. بر اساس این گزارش، اما طارق صالح، سرکرده مزدوران سعودی که از اواخر سال ۲۰۱۹ خود را به عنوان فرماندار المخا تحمیل کرده بود، به دلیل امتناع مردم این منطقه از پذیرش او، نتوانست تعدادی از مناطق مشرف به باب المندب، واقع در چارچوب جغرافیایی استان‌های لحج و تعز، را تصرف کند. به همین دلیل، اجرای طرح مذکور آمریکا به تعویق افتاد، در حالی که متحدان واشنگتن همچنان در حال آماده‌سازی المخا و شهرهای ساحلی برای تبدیل شدن به منطقه‌ای مستقل در یک دولت فدرال بودند که آرزوهای واشنگتن را برای تشدید تسلط خود بر یکی از مهمترین تنگه‌های آبی منطقه یعنی باب‌المندب برآورده می‌کرد.

یک منبع اقتصادی نزدیک به دولت مزدور در عدن، دارایی‌های اقتصادی تصرف‌شده توسط نیروهای صنعا را بیش از ۵۰۰ میلیون دلار تخمین می‌زند. این دارایی‌ها شامل یک فرودگاه بین‌المللی در ساحل المخا با هزینه ساخت بیش از ۶۵ میلیون دلار؛ دو فرودگاه نظامی در ذباب و المخا؛ جاده‌های عمومی به ارزش تقریبی ۵۰ میلیون دلار؛ یک نیروگاه خورشیدی ۶۰ مگاواتی به ارزش ۶۰ میلیون دلار؛ پروژه‌های آب به ارزش بیش از ۱۰ میلیون دلار؛ و بیمارستان‌های عمومی و یک شهرک پزشکی به ارزش بیش از ۱۰۰ میلیون دلار می‌شود. از جمله مراکز درمانی و پزشکی که به کنترل نیروهای صنعا درآمده، می‌توان به بیمارستان دوم سپتامبر، بیمارستان صحرایی عربستان، بیمارستان شیخ محمد بن زاید و بیمارستان عمومی المخا، علاوه بر سایر مراکز درمانی اشاره کرد.

همچنین از جمله دیگر مراکز تحت کنترل نیروهای صنعا، چندین مدرسه که با هزینه ۲ میلیون دلار بازسازی شده‌اند، یک مرکز قرنطینه با هزینه تقریبی ۵ میلیون دلار، شهرهای مسکونی و روستاهای مدرن به ارزش حدود ۳۰ میلیون دلار و پروژه‌هایی برای شبکه‌های جاده‌ای داخلی، تأسیسات عمومی و پروژه‌های شیلات به ارزش ده‌ها میلیون دلار است. البته از زمانی که نیروهای صنعا کنترل سواحل غربی را به دست گرفتند، برخی از دارایی‌های غیرنظامی این مناطق توسط عربستان سعودی هدف قرار گرفته‌اند. در روزهای اخیر، هواپیماهای جنگی عربستان سعودی مجموعه‌ای گسترده از حملات هوایی را آغاز کرده‌اند و فرودگاه المخا، پل‌های استراتژیک در منطقه الوازعیه، ساختمان‌های دولتی و مدارس دولتی را هدف قرار داده‌اند.

دستاوردهای ژئواقتصادی صنعا شامل بازپس‌گیری کنترل ۳۳ جزیره مسکونی و غیرمسکونی از میون تا مجمع‌الجزایر حنیش در نزدیکی آب‌های سرزمینی اریتره در دریای سرخ است. این امر به انصارالله کنترل مستقیم بر خطوط کشتیرانی بین‌المللی و آبراه‌ها را می‌دهد، کنترلی که قبلاً غیرمستقیم بود. علاوه بر این دستاوردها، صنعا فرصت‌های اقتصادی متعددی برای بهره‌برداری دارد. این فرصت‌ها شامل مهار جریان‌های قدرتمند اقیانوسی در تنگه باب المندب برای تولید تقریباً ۵۰۰۰ مگاوات برق، ایجاد بنادر خدماتی برای کشتی‌ها، تبدیل سواحل ذباب به یک منطقه آزاد و مرکز لجستیک، احیای پروژه‌های استراتژیک مانند پروژه پل نور که یمن را به شاخ آفریقا متصل می‌کند و ادغام مجدد یمن در طرح «جاده ابریشم» است.

انتهای پیام/