ریل جدید ترانزیت ایران به کشورهای همسایه: پایان راه‌آهن چابهار به زاهدان

استان‌ها به گزارش باور خبر به نقل از تسنیم از زاهدان، راه‌آهن چابهار ـ زاهدان پس از سال‌ها قرارگیری در فهرست پروژه‌های کلیدی زیرساختی شرق کشور، اکنون به مرحله‌ای رسیده که می‌تواند چشم‌انداز اتصال ریلی جنوب‌شرق ایران به شبکه سراسری راه‌آهن را به واقعیتی نزدیک‌تر کند. این پروژه تنها به جابه‌جایی مسافر و کالا محدود نمی‌شود و در صورت تکمیل و بهره‌برداری، می‌تواند بخشی از ظرفیت‌های ترانزیتی بندر چابهار را به شبکه حمل‌ونقل ریلی کشور متصل کند.

فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا از اتمام کامل عملیات ریل‌گذاری این راهگذر خبر داده و اعلام کرده است که پس از رفع نواقص، تکمیل ایستگاه‌ها و آماده‌سازی زیرساخت‌های مورد نیاز، برنامه‌ریزی شده که پروژه حداکثر تا ۲۲ بهمن به بهره‌برداری کامل برسد. اهمیت این اعلام زمانی بیشتر مشخص می‌شود که پروژه چابهار ـ زاهدان را نه به‌عنوان یک خط ریلی منفرد، بلکه به‌عنوان بخشی از یک زنجیره بزرگ‌تر زیرساختی در جنوب‌شرق کشور بررسی کنیم؛ زنجیره‌ای که یک سر آن به بندر شهید بهشتی چابهار و ظرفیت‌های دریایی این بندر متصل است و سر دیگر آن به شبکه ریلی کشور و مسیرهای ارتباطی داخلی و منطقه‌ای می‌رسد.

بندر چابهار به‌دلیل موقعیت جغرافیایی خود در سواحل مکران، یکی از نقاط کلیدی دسترسی ایران به آب‌های آزاد محسوب می‌شود؛ اما ظرفیت یک بندر زمانی می‌تواند به‌طور کامل در اقتصاد حمل‌ونقل و ترانزیت مورد استفاده قرار گیرد که ارتباط آن با پسکرانه و شبکه‌های زمینی نیز متناسب با ظرفیت بندر توسعه یابد. راه‌آهن چابهار ـ زاهدان در این زمینه اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند؛ زیرا با اتصال بندر شهید بهشتی به شبکه ریلی کشور، امکان انتقال حجم بیشتری از کالا از مسیر ریلی فراهم می‌شود و چابهار می‌تواند نقش پررنگ‌تری در جابه‌جایی کالا میان بنادر جنوبی، مناطق مرکزی ایران و کشورهای همسایه ایفا کند.

بر اساس اعلام فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا، ظرفیت پیش‌بینی‌شده برای جابه‌جایی بار در این مسیر حدود ۸ میلیون تن در سال است؛ ظرفیتی که در صورت تکمیل زنجیره‌های لجستیکی و فراهم شدن زیرساخت‌های مکمل، می‌تواند جایگاه حمل‌ونقل ریلی در جنوب‌شرق کشور را تقویت کند. در کنار حمل بار، امکان جابه‌جایی مسافر نیز برای این مسیر پیش‌بینی شده است؛ موضوعی که از منظر توسعه دسترسی مردم استان سیستان‌وبلوچستان به شبکه حمل‌ونقل ریلی کشور اهمیت ویژه‌ای دارد.

فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به بازدیدش از پروژه راه‌آهن چابهار ـ زاهدان گفت: “بازدید از پروژه مهم و راهبردی ریلی انجام شد و شاهد اتمام ریل‌گذاری پروژه چابهار بودیم؛ امروز اتصال خاش به ایرانشهر تکمیل شده و این مسیر مورد بهره‌برداری قرار گرفته است.” وی همچنین تأکید کرد که هیچ‌یک از پروژه‌ها در حوزه ریل، راه و مسکن دچار وقفه نشد و اقداماتی که در ایستگاه راه‌آهن ایرانشهر باید انجام می‌شد، در بحبوحه جنگ نیز با سرعت و پیگیری ادامه یافت.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پروژه راه‌آهن چابهار ـ زاهدان گفت: “این پروژه مقداری از زمان‌بندی اعلام‌شده عقب‌تر است، اما پروژه‌ای بسیار مهم و راهبردی به شمار می‌رود و عملیات مربوط به ایستگاه‌ها و مسیر ریلی به‌صورت همزمان در حال انجام است.” وی همچنین به بازدید از ایستگاه راه‌آهن چابهار اشاره کرد و افزود: “ایستگاه چابهار فاصله بسیار کمی با شهر دارد و قرار گرفتن آن در دل شهر و ارتباط آن با محلات، از ویژگی‌های مهم این ایستگاه است.”

مدیرعامل شرکت دانش‌بنیان گسترش صنایع ریلی ایران (ایرید) نیز در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم با قدردانی از همکاری‌های مدیرعامل و کارکنان راه‌آهن، بر تسهیل تولید و پشتیبانی از پروژه چابهار ـ زاهدان تأکید کرد و گفت: “ایرید به دنبال جابه‌جایی رکورد تولید سوزن ریلی کشور برای تأمین نیازهای این پروژه ملی است.” وی همچنین خاطرنشان کرد: “تولید سوزن ریلی فرآیندی تخصصی، زمان‌بر و سرمایه‌بر است، اما هدف ایرید این است که با استفاده از توان متخصصان و مهندسان تبریزی، ظرفیت تولید را افزایش دهد.”

پروژه راه‌آهن چابهار ـ زاهدان دارای ۶۳۰ کیلومتر طول مستقیم است و با احتساب خطوط فرعی، طول آن به ۷۳۵ کیلومتر می‌رسد. این مسیر راه‌آهن، ظرفیت جابه‌جایی ۲.۲ میلیون مسافر و جابه‌جایی کالا به میزان ۷.۷ میلیون تن را دارد. در این پروژه ۳۹ رشته تونل به طول مجموع ۱۷ کیلومتر، ۲۰۱ دستگاه تقاطع و پل خاص و حدود ۲ هزار دستگاه آب‌رو پیش‌بینی شده است. همچنین در اجرای پروژه راه‌آهن چابهار–زاهدان ۹۰ هزار تن ریل ملی مصرف می‌شود و دارای ۳۳ ایستگاه است.