بحران صادرات نفت عربستان شدت می‌گیرد؛ آرامکو عرضه نفت به مشتریان اروپایی را متوقف کرد

بین الملل به گزارش باور خبر به نقل از گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم، تحولات اخیر در یمن که با شکست نیروهای مزدور تحت حمایت عربستان در ساحل غربی و تسلط کامل جنبش انصارالله بر تنگه باب المندب همراه بوده، نگرانی‌های عمده‌ای را برای سعودی‌ها و شرکای آنها به وجود آورده است. در این شرایط، نیروهای صنعا با آزادی عمل بیشتری، محاصره دریایی سنگین خود را علیه عربستان همزمان با آزادسازی مناطق مختلف یمن از دست مزدوران و اشغالگران سعودی به اجرا در می‌آورند.

به گزارش باور خبر به نقل از العربی الجدید، عربستان سعودی به عنوان کشوری که بیشترین آسیب را از جنگ کنونی میان ایالات متحده و ایران، بسته شدن تنگه هرمز و تصرف سواحل غربی یمن و تنگه باب المندب توسط حوثی‌ها متحمل شده، به شدت تحت فشار قرار دارد. تشدید بحران در صادرات نفت عربستان پس از تسلط انصارالله بر باب المندب، این تنگه را به عنوان مسیر جایگزین برای صادرات نفت عربستان به بازارهای آسیایی معرفی کرده است. اگرچه حجم نفت صادر شده از طریق دریای سرخ و تنگه باب المندب تقریباً نیمی از صادرات این کشور از بنادر خلیج فارس را تشکیل می‌دهد، اما این مسیر به عنوان یک شریان حیاتی برای صادرات نفت عربستان سعودی به شمار می‌رود.

در این راستا، پلتفرم داده‌های دریایی کپلر اطلاعات قابل توجهی درباره صادرات نفت عربستان سعودی ارائه کرده که نشان می‌دهد پیش از بحران، این کشور تقریباً به طور کامل به صادرات نفت از بنادر خود در خلیج فارس وابسته بود. با این حال، این وضعیت در اوج بحران به شدت تغییر کرده و صادرات نفت این کشور از طریق تنگه هرمز به صفر رسیده است. عربستان سعودی اکنون به انتقال نفت خود از مناطق تولیدی در خلیج فارس به بندر ینبع در دریای سرخ از طریق خط لوله شرق-غرب و سپس از آنجا به بازارهای آسیایی روی آورده است.

به گزارش باور خبر به نقل از آسوشیتدپرس، بحران صادرات نفت عربستان به شدت جدی‌تر شده و زمان انتقال نفت به شرق آسیا ۲.۵ برابر طولانی‌تر شده است. بدون شک، از زمان بسته شدن تنگه هرمز، تنگه باب المندب به عنوان مناسب‌ترین جایگزین برای صادرات نفت عربستان به کشورهای آسیایی مطرح شده است، به ویژه که عبور از کانال سوئز و دور زدن آفریقا علاوه بر هزینه‌های بالاتر، یک ماه دیگر به زمان سفر اضافه می‌کند. آمار نشان می‌دهد که پس از اختلال در کشتیرانی در تنگه هرمز، ۱۰۰ درصد صادرات نفت عربستان به آسیا از طریق تنگه باب المندب انجام می‌گرفت، در حالی که پیش از بحران، تنها ۲ درصد صادرات نفت عربستان از این مسیر صورت می‌گرفت.

این بدان معناست که کاهش صادرات نفت عربستان، حتی پس از تغییر به بندر ینبع که ظرفیت آن بیش از چهار میلیون بشکه در روز نیست، قابل توجه بوده و کنترل انصارالله بر باب المندب، به همراه هدف قرار گرفتن خط لوله شرق-غرب، خسارات عربستان را به شدت افزایش خواهد داد.

به گزارش باور خبر به نقل از بلومبرگ، در بحبوحه اختلال شدید در صادرات نفت عربستان، منابع عربی و غربی گزارش داده‌اند که شرکت آرامکوی سعودی به حداقل دو مشتری پالایشگاهی اروپایی خود اطلاع داده که پس از حمله به خط لوله اصلی عربستان به دریای سرخ، ماه آینده هیچ محموله نفتی تحت قراردادهای بلندمدت دریافت نخواهند کرد. این موضوع فشار فزاینده‌ای بر پالایشگاه‌های اروپایی برای تأمین منابع جایگزین ایجاد کرده است.

در این راستا، خبرگزاری بلومبرگ روز جمعه با استناد به منابع آگاه گزارش داد که توقف عرضه نفت شرکت آرامکو بر همه خریداران اروپایی تأثیر خواهد گذاشت؛ زیرا مشتریانی که معمولاً نفت خام عربستان را تحت قراردادهای آتی که تأمین منظم ماهانه را تضمین می‌کنند، دریافت می‌کنند، محموله‌های خود را در ماه اکتبر دریافت نخواهند کرد. در حالی که آرامکو بلافاصله به درخواست اظهار نظر در ساعات غیر کاری پاسخ نداد، عدم صادرات نفت خام عربستان، نیاز پالایشگاه‌های اروپایی را برای یافتن سریع جایگزین‌ها افزایش می‌دهد.

پالایشگاه لهستانی اورلن در حال حاضر به دنبال محموله‌های اضافی است که به افزایش قیمت گریدهای نفت خام منطقه‌ای کمک می‌کند. قیمت نفت خام برنت، که معیار مورد استفاده برای قیمت‌گذاری محموله‌های فیزیکی در بازار اروپا است، در یک جلسه این هفته از ۱۳۰ دلار در هر بشکه فراتر رفت.

از سوی دیگر، به دنبال تعطیلی خط لوله حیاتی شرق-غرب عربستان، شرکت آرامکو مجبور شد تا در اقدامی نادر، محموله‌ها را به صورت فوری، یعنی تحت قراردادهای تحویل فوری، به جای قراردادهای تأمین بلندمدت، به مشتریان آسیایی خود ارائه دهد. معامله‌گران اکنون منتظرند ببینند که آیا آرامکو پس از راه‌اندازی مجدد خط لوله، شرایط مشابهی را به پالایشگاه‌های اروپایی ارائه خواهد داد یا خیر.

در این میان، تحویل محموله‌های به مقصد آسیا از طریق خلیج فارس انجام می‌شود، به این معنی که آرامکو با وجود خطرات امنیتی موجود، به تکیه بر تنگه هرمز بازگشته است. اما افزایش جریان نفت به سمت خلیج فارس، راه حل آسانی برای پالایشگاه‌های اروپایی ارائه نمی‌دهد. بنابراین محموله‌هایی که به مقصد اروپا می‌روند، یا باید از دریای سرخ عبور کنند، جایی که جنبش انصارالله یمن به محاصره دریایی خود علیه عربستان ادامه می‌دهد، یا مسیر بسیار طولانی‌تری را در اطراف آفریقا طی کنند که احتمالاً تا پنج هفته طول می‌کشد.

پالایشگاه‌های اروپایی معمولاً به نفت خام عربستان سعودی که از طریق بندر سیدی کریر مصر در مدیترانه، که از طریق خط لوله به دریای سرخ متصل است، می‌رسد، متکی هستند. طبق گزارش آژانس بین‌المللی انرژی، کشورهای اروپایی عضو سازمان همکاری و توسعه اقتصادی در ماه ژوئن حدود ۵۷۷۰۰۰ بشکه در روز نفت خام عربستان سعودی وارد کرده‌اند که نشان‌دهنده میزان شکاف عرضه‌ای است که خریداران اروپایی اکنون باید در بازاری که در حال حاضر با افزایش قیمت‌ها و چالش‌های فزاینده برای ترافیک نفتکش‌ها مواجه است، پر کنند.

ادامه معادلات و عملیات‌های یمنی‌ها علیه عربستان در زمانی صورت می‌گیرد که حمل‌ونقل نفت از طریق تنگه هرمز همچنان بسیار محدود است. طبق برآوردهای مقامات انرژی و داده‌های ورتکسا، شرکتی متخصص در ردیابی حرکت نفتکش‌ها، در حال حاضر تنها حدود یک میلیون بشکه در روز فرآورده‌های نفتی از این آبراه مورد مناقشه عبور می‌کند، در حالی که این رقم قبل از جنگ حدود چهار میلیون بشکه در روز بود. از سوی دیگر، پیامدهای تشدید تنش‌ها محدود به افزایش قیمت نفت نیست؛ قیمت جهانی سوخت نیز افزایش یافته است.

در این میان، بازار نفت بیش از همه در آشفتگی به‌سر می‌برد، زیرا عرضه نفت عربستان به پایین‌ترین حد خود در سال ۲۰۲۶ رسیده است و با تداوم تنش‌ها و درگیری در منطقه، حائل‌هایی که در مراحل اولیه درگیری به محافظت از عرضه انرژی کمک می‌کردند، در حال فرسایش هستند. موجودی نفت ایالات متحده کاهش یافته است و بیشتر ذخایر اضطراری آزادشده توسط دولت‌ها به بازار رسیده است.

انتهای پیام/