کشتی چینی؛ نوآوری جدید در دنیای شهپادها

به گزارش باور خبر به نقل از تسنیم؛ کشتی‌ای که توسط ماهواره‌ها تصویربرداری شده، به احتمال زیاد نخستین کشتی مادر چین برای شهپادهای بزرگ به شمار می‌آید. تحلیلگران حوزه دریایی این شناور تقریباً ۲۰۰ متری را که در کارخانه کشتی‌سازی هودونگ-ژونگوا در شانگهای در حال ساخت است، به عنوان یک کشتی مادر برای تجهیزات زیرآبی بزرگ (شهپاد) که بدون خدمه فعالیت می‌کنند، شناسایی کرده‌اند. این تحلیلگران بر این باورند که در تصاویر ماهواره‌ای، یک آشیانه داخلی بزرگ، یک گهواره بالابر و یک دهانه در عقب به وضوح قابل مشاهده است که این ویژگی‌ها به کشتی اجازه می‌دهد تا چندین وسیله تعیین‌شده برای تجهیزات زیرآبی بسیار بزرگ (XXLUUV) را که بدون خدمه کار می‌کنند، حمل، نگهداری، پرتاب و بازیابی کند.

اگرچه این ادعا توسط ارتش چین یا هودونگ-ژونگوا تأیید نشده است، اما شواهد نشان می‌دهد که شناور مذکور به سفارش شرکت شیلات روسیه برای عملیات حمل‌ونقل برنامه‌ریزی‌شده در رودخانه کاما در حال ساخت است. تحلیلگران بر این باورند که پیکربندی آن بیشتر شبیه به یک کشتی پشتیبانی تخصصی است. اچ. آی. ساتون، مورخ نیروی دریایی، در تحلیل خود اظهار داشته است: تا اینجا محتمل‌ترین توضیح این است که این شناور در واقع یک کشتی مادر مخصوص شهپاد است. با این حال، الساندرو آردوینو، عضو وابسته در موسسه خدمات متحد سلطنتی، به ایندیپندنت گفت: تصاویر این ارزیابی را اثبات نمی‌کند، اما رد کردن آن نیز با در نظر گرفتن سازه‌ای که در تصاویر مشخص شده، دشوار است.

جزئیات معماری و ابعاد فنی شناور این کشتی تقریباً ۲۰۰ متر طول و ۲۷ متر عرض دارد. چیدمان کلی آن شبیه به یک کشتی آبی-خاکی است؛ با این حال، به نظر می‌رسد دهانه عقب آن بالای یک چاه بالابر بدون کف باشد، نه یک عرشه چاه محصور معمولی. در حالی که کشتی در حوضچه خشک قرار دارد، گهواره پشت آن به اندازه کافی باریک به نظر می‌رسد که از دهانه عقب عبور کند. دوازده بازوی بالابر عمودی می‌توانند قاب زیر بدنه را پایین بیاورند و به یک وسیله نقلیه زیرآبی اجازه دهند تا وارد آب شده یا به عرشه بازگردانده شود.

در همین حال ساتون تخمین می‌زند ناحیه جابجایی عقب حدود ۵۵ متر طول داشته باشد. یک آشیانه در جلوی آن تقریباً ۹۵ در ۱۷ متر طول دارد و تا چندین عرشه امتداد یافته و فضای سرپوشیده‌ای را برای دو تا چهار XXLUUV یا تعداد بیشتری وسیله نقلیه کوچکتر فراهم می‌کند. آشیانه و موقعیت بالابر جداگانه به یک وسیله نقلیه اجازه می‌دهد تا در حالی که بقیه برای تعمیر و نگهداری خشک می‌مانند، حمل شود. چین پیش‌تر از حوضچه‌های شناور برای پشتیبانی از شناورهای زیرسطحی بزرگ استفاده کرده است، اما این حوضچه‌ها معمولاً تنها یک شناور را در خود نگهداری می‌کند و برای عملیات آب‌اندازی یا بازیابی باید آب‌گیری شوند.

انتهای پیام/