حمله دشمن به ۲۷ فرودگاه و افزوده شدن رادار جدید به شبکه راداری کشور

مرتضی دهقان، مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در یک نشست خبری با تأکید بر اهمیت زیرساخت‌های هوایی در احیای چرخه اقتصادی کشور، بیان کرد: با تکیه بر توان متخصصان داخلی و همکاران این شرکت در حوزه‌های مختلف، این پیام امیدبخش را به جامعه می‌دهیم که این مجموعه با تمام توان در زمینه فرودگاهی و ناوبری هوایی و کنترل ترافیک هوایی کشور ایستاده است.

وی ادامه داد: پس از آتش‌بس، خدمات حمل‌ونقل هوایی به‌طور ایمن در فضای کشور از سر گرفته شد و نمونه‌هایی از این اقدامات نیز به نمایش گذاشته شد. دهقان با اشاره به این که انتظار می‌رفت پس از آتش‌بس، حمل‌ونقل هوایی به‌عنوان یکی از نیازهای اساسی اقتصاد کشور در اولویت قرار گیرد، تأکید کرد: اگر قرار باشد بخش‌های مختلف اقتصادی کشور فعالیت عادی خود را از سر بگیرند و اقتصاد به حرکت درآید، حمل‌ونقل هوایی و فرودگاه‌ها می‌توانند موتور محرک این روند باشند.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران افزود: در این راستا، این شرکت همواره باید چند گام جلوتر از سایر بخش‌های هوایی باشد، زیرا زیرساخت‌های فرودگاهی و ناوبری هوایی و کنترل ترافیک در آسمان کشور بر عهده این مجموعه است. وی تصریح کرد: تا زمانی که این زیرساخت‌ها فراهم نباشد، هیچ شرکت هواپیمایی و هیچ ذی‌نفع دیگری نمی‌تواند در حوزه حمل‌ونقل هوایی خدمات ارائه کند؛ بنابراین مسئولیت شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران بسیار سنگین و حساس است.

دهقان با اشاره به خسارت‌های وارده به زیرساخت‌های حمل‌ونقل هوایی کشور در جنگ اخیر گفت: جنگ ما پس از آتش‌بس در حوزه شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی آغاز شده است، زیرا باید با وجود حجم خسارت‌های واردشده، بلافاصله خدمات‌رسانی را از سر می‌گرفتیم. وی افزود: در جریان این جنگ، حدود ۲۷ فرودگاه کشور در بخش‌های مختلف آسیب دیدند. این خسارت‌ها شامل سطوح پروازی، باندها، تاکسی‌وی‌ها، پارکینگ هواپیما، ساختمان‌های ایمنی و آتش‌نشانی، تجهیزات کمک‌ناوبری و تجهیزات کمک‌باوری بود و حتی ترمینال‌های مسافری نیز مورد آسیب قرار گرفتند.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران تأکید کرد: بسیاری از تجهیزاتی که برای تأمین ایمنی و امنیت مسافران مورد استفاده قرار می‌گرفتند، در جریان این حملات آسیب دیدند و بازگرداندن خدمات به چرخه عملیاتی، با وجود این حجم از خسارت، کار بسیار سخت و سنگینی بود. دهقان یادآور شد: با این حال، این عزم در وزارت راه و شهرسازی و دولت وجود داشت که خدمات حمل‌ونقل هوایی بلافاصله به چرخه عملیاتی بازگردد و این اقدام بزرگ انجام شد.

وی ادامه داد: در این مسیر، دو اولویت اصلی را در نظر گرفتیم که اولویت نخست، موضوع ایمنی بود؛ هم در حوزه سطوح پروازی و هم در حوزه سیستم‌های ناوبری و کنترل ترافیک هوایی. دهقان با اشاره به توان داخلی در حوزه بازسازی زیرساخت‌های فرودگاهی خاطرنشان کرد: در بخش ساخت‌وساز و حوزه فرودگاهی، الحمدلله توان بسیار خوبی در داخل کشور وجود دارد.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها با تشریح اقدامات انجام‌شده برای بازگشت فرودگاه‌های آسیب‌دیده به چرخه عملیاتی اظهار کرد: نخستین اقدام، آماده‌سازی سطوح پروازی برای انجام نشست و برخاست هواپیماها بود و همزمان بازسازی سیستم‌های ناوبری و کمک‌ناوبری نیز آغاز شد. وی افزود: اولویت نخست در این مرحله، استفاده از ظرفیت متخصصان حوزه ناوبری هوایی شرکت فرودگاه‌ها بود. این متخصصان با استفاده از سیستم‌ها و سامانه‌های موجود و تجهیزاتی که در جریان جنگ آسیب دیده بودند، اقدامات لازم را برای بازگرداندن آنها به وضعیت عملیاتی انجام دادند.

دهقان تأکید کرد: پرواز بدون وجود زیرساخت‌های فرودگاهی و ناوبری هوایی امکان‌پذیر نیست؛ از این رو، بازسازی فرودگاه‌ها و سیستم‌های ناوبری به‌صورت همزمان در دستور کار قرار گرفت. وی یادآور شد: در مرحله دوم، استفاده از ظرفیت داخلی و شرکت‌های دانش‌بنیان در دستور کار قرار گرفت. در سال‌های گذشته تلاش کرده بودیم برای تأمین سامانه‌ها، سیستم‌ها و تجهیزات مورد نیاز حوزه حمل‌ونقل هوایی از توان شرکت‌های داخلی استفاده کنیم و این ظرفیت در روند بازسازی نیز به کار گرفته شد.

وی با اشاره به آسیب‌دیدن برخی شرکت‌های دانش‌بنیان و تجهیزات آنها در جریان جنگ گفت: با تمام تلاشی که صورت گرفت و با همدلی ایجادشده، زیرساخت‌های لازم در اختیار این شرکت‌ها قرار گرفت تا در کنار متخصصان شرکت فرودگاه‌ها فعالیت کنند. به این ترتیب، از ظرفیت بخش خصوصی و شرکت‌های دانش‌بنیان نیز برای بازسازی و آماده‌سازی زیرساخت‌های مورد نیاز استفاده شد.

دهقان افزود: به دلیل ملاحظات موجود، در حال حاضر امکان اعلام نام شرکت‌ها و سامانه‌هایی که با اتکا به توان داخلی ساخته یا بازسازی شده‌اند وجود ندارد؛ اما پروازهایی که امروز انجام می‌شود، حاصل همین اولویت‌بندی و تلاش بی‌وقفه بخش‌های مختلف در کنار یکدیگر است. وی با اشاره به نقش کارکنان شرکت فرودگاه‌ها در حفظ زیرساخت‌های حیاتی در جریان جنگ گفت: یکی از نکات قابل توجه، انجام کار جهادی توسط کارکنان و مجموعه‌های مختلف بود. این موضوع تنها به کارکنان دولت محدود نمی‌شد و همه پای کار بودند.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ادامه داد: در شرایطی که پهپادها در آسمان حضور داشتند، کارکنان شرکت فرودگاه‌ها مشغول تخلیه تجهیزات اساسی از برج‌ها و ساختمان‌های فنی فرودگاه‌ها و انتقال آنها به محل‌های امن بودند تا از واردشدن خسارت بیشتر جلوگیری شود و امکان بازگرداندن سریع تجهیزات به مدار عملیاتی فراهم شود. وی با بیان اینکه پیمانکاران نیز در این روند در کنار شرکت فرودگاه‌ها حضور داشتند، گفت: برخی پیمانکاران حتی بدون قرارداد یا دریافت وجه، فعالیت خود را در کنار مجموعه آغاز کردند و در روند بازسازی مشارکت داشتند.

مرتضی دهقان با تأکید بر اینکه «پروسیجرال» یکی از استانداردترین سرویس‌های قابل ارائه در حوزه ناوبری هوایی است، اظهار کرد: اظهارات فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی درباره کنترل پروسیجرال مورد توجه بخش‌های تخصصی قرار گرفت. ممکن است افراد غیرمتخصص برداشت متفاوتی از این موضوع داشته باشند، اما مشخص نیست تعبیر «پروسیجرال» به معنای «ذهنی» بر اساس کدام دیکشنری مطرح شده است.

وی افزود: پروازهای عبوری از فضای کشور بر اساس استانداردهای مشخص سرویس‌دهی می‌شوند و این خدمت صرفاً به تجهیزات محدود نیست، بلکه مجموعه‌ای از دستورالعمل‌ها، فرآیندها و تجهیزات را شامل می‌شود. ضمن اینکه نباید همه تجهیزات حوزه ناوبری هوایی را رادار تلقی کرد و تجهیزات کمک‌ناوبری نیز لزوماً رادار نیستند.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به جایگاه رادار در این مجموعه گفت: رادار یکی از اجزای تجهیزات ناوبری هوایی است و عمدتاً در افزایش ظرفیت به ما کمک می‌کند. در شرایط فعلی نیز حجم پروازهای داخلی و بین‌المللی انجام‌شده در فضای کشور همچنان پایین‌تر از ظرفیت موجود است و توانایی کنترل این میزان از پروازها را داریم. یک رادار جدید به شبکه راداری کشور اضافه می‌شود.

دهقان از برنامه شرکت برای توسعه و آماده‌سازی تجهیزات راداری خبر داد و گفت: آماده‌سازی رادارها در دستور کار قرار گرفته و طی هفته جاری یک رادار جدید در یکی از مناطق کنترل پایانه‌ای پرترافیک (TMA) به شبکه راداری کشور افزوده خواهد شد. وی ادامه داد: علاوه بر این، دو رادار دیگر نیز در دست اقدام است که با استفاده از توان متخصصان داخلی کشور، در آینده نزدیک وارد مدار خواهند شد. همچنین خرید رادارهای جدید نیز در برنامه قرار دارد که پس از تأمین و طی مراحل آماده‌سازی، به شبکه عملیاتی کشور اضافه می‌شوند.

معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان با تأکید بر ایمنی خدمات ارائه‌شده در فضای کشور خاطرنشان کرد: با اطمینان می‌توان گفت سرویس‌های ارائه‌شده از نظر ایمنی و استانداردهای لازم در سطح قابل قبولی قرار دارند. عبور شرکت‌های هواپیمایی خارجی از فضای ایران نیز نشان‌دهنده اعتماد آنها به ایمنی و استاندارد بودن خدمات کنترل ترافیک هوایی کشور است.