کارت‌های آزاد از مهرماه با شناسه جدید و تغییر نرخ سوم بنزین معرفی می‌شوند

به گزارش باور خبر به نقل از تسنیم، محمدصادق عظیمی‌فر، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش، در توضیح وضعیت تولید و مصرف سوخت کشور بیان کرد: اعداد میانگین معمولاً نوسانات زیادی دارند، زیرا میزان تولید و مصرف به فصل سال و وضعیت تعمیرات پالایشگاه‌ها بستگی دارد. در پنج ماه گذشته، میانگین مصرف بنزین کشور حدود ۱۳۲ میلیون لیتر در روز بوده است، در حالی که تولید پالایشگاهی و غیرپالایشگاهی به‌طور میانگین نزدیک به ۱۲۲ میلیون لیتر در روز بوده است. به عبارت دیگر، حدود ۱۰ میلیون لیتر در روز کسری وجود داشته که باید از طریق واردات جبران می‌شد. همچنین باید اشاره کنم که امسال نسبت به سال گذشته رشد مصرف نداشته‌ایم؛ زیرا اقداماتی که دولت از سال گذشته آغاز کرده و به‌طور مستمر در زمینه مصرف پیش می‌برد، تأثیر خود را گذاشته است.

عظیمی‌فر در پاسخ به این پرسش که اگر یک شهروند به‌دلیل محدودیت کارت سوخت جایگاه‌ها در مسیر دچار مشکل شود، چه باید کند، گفت: برای حل این چالش که یک مشکل سنواتی است، طرحی تحت عنوان «شناسه‌دارکردن کارت آزاد جایگاه» اجرا کرده‌ایم. با شناسه‌دار شدن کارت آزاد جایگاه، اختیار کارت از جایگاه‌دار گرفته می‌شود و به مردم داده می‌شود، به این معنا که دیگر محدودیتی بر کارت آزاد جایگاه اعمال نمی‌شود. در حال حاضر، یکی دو جایگاه در تهران این فاز را به‌صورت آزمایشی پیش می‌برند تا به‌سرعت به کل کشور تعمیم داده شود. هر فردی که به جایگاه مراجعه کند، ابتدا احراز هویت می‌شود و سپس بر اساس سیاست مصرفی که برای او اعمال شده است، عمل می‌شود.

وی افزود: برای افرادی که می‌خواهند بیشتر مصرف کنند، ممکن است بعداً اعلام شود که اگر کسی بیشتر خواست مصرف کند، به پلکان‌های بالای مصرف قیمت بنزین برود. احراز هویت برای کارت آزاد جایگاه با استفاده از کارت بانکی و از طریق سامانه مانا انجام می‌شود، بدون اینکه مخاطب متوجه شود. استعلام گرفته می‌شود و پین کارت بانکی به سامانه مانا ارسال می‌شود؛ سامانه مانا کد ملی را به سوئیچ سهمیه ارسال می‌کند تا مشخص شود که شما که به یک جایگاه رفته‌اید، چقدر تاکنون سوخت‌گیری کرده‌اید و چقدر می‌خواهید سوخت‌گیری کنید. معاون وزیر نفت ادامه داد: سپس بدون محدودیت، متناسب با سیاست مصرفی اعمال شده، می‌توانید سوخت‌گیری خود را انجام دهید. این اقدام در واقع کمک می‌کند تا این چالش دیگر پیش نیاید. این طرح در دو جایگاه تهران در حال آزمایش است و احتمالاً از ابتدای مهرماه در برخی مناطق دیگر نیز اجرای آزمایشی آغاز و در پایان مهرماه در کل کشور اجرایی می‌شود.

عظیمی‌فر در خصوص شایعات مربوط به افزایش عوارض وارداتی خودروهای برقی و هیبریدی اظهار داشت: «میزان ورود و استفاده از این خودروها در دوره اخیر به یک رکورد بی‌سابقه رسیده است. با این حال، برخی شایعات مبنی بر افزایش نرخ عوارض وارداتی این خودروها مطرح شده که این مورد را قویاً رد می‌کنیم.»

وی در ادامه به تشریح دو اقدام حمایتی دولت برای ناوگان تاکسیرانی اینترنتی پرداخت و گفت: «در خصوص این ناوگان، دو تدبیر اساسی در نظر گرفته شده است. اولاً، برای ناوگان پیشتاز (تاکسی‌هایی با پیمایش بیش از ۳ هزار کیلومتر در ماه)، گازسوزسازی رایگان توسط دولت انجام خواهد شد. ثانیاً، به مانند تاکسی‌های شهری، سهمیه سوخت بر اساس میزان پیمایش به این تاکسی‌ها تخصیص پیدا خواهد کرد.» وی افزود: «این اقدام دوم به‌صورت آزمایشی در استان کرمان در حال اجرا است و هدف ما این است که با این تدابیر، از افزایش نرخ کرایه تاکسی‌های اینترنتی به دلیل افزایش احتمالی قیمت سوخت جلوگیری کنیم.»

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش در بخش دیگری از اظهارات خود، بر لزوم اعمال تدریجی اصلاحات قیمتی تأکید کرد و ادامه داد که دولت به دنبال شوک‌درمانی نیست، زیرا این رویکرد فرصت انطباق را از مصرف‌کنندگان سلب می‌کند. بنابراین، دولت مصمم است اصلاحات را به‌صورت تدریجی اعمال نماید. وی با اشاره به ضرورت این اتفاق، توضیح داد که نرخ سوم شامل بنزین وارداتی است و با ارقام بسیار بیشتری نسبت به قیمت فعلی وارد کشور می‌شود؛ لذا تعیین آن با رقمی مانند ۱۰ هزار تومان، در مقایسه با هزینه‌های واقعی واردات، ناچیز تلقی می‌شود.